Retour d'expérience Prise en mains (tremblantes) du XK Detect X380
#16
L'utilisateur du X380 s’était arraché l'esprit un bon moment avec un gimbal premier prix.

Pour finir par acheter quelque chose de plus cher et revenir quelques temps plus tard, sur un réglage approfondi qui a fini par bien fonctionner.
Le problème venait du réglage du gain sur le logiciel.

La démarche fut longue avec un résultat satisfaisant au final.

Aucun limage d’hélices ni d'autres "grigri" conseillé pourtant par les anciens du modélisme traditionnel et puristes. Le role du gimbal est justement la, pour palier à ça.
#17
Merci FunYoyo du tuyau....

J'en suis à 5 vols et déjà un crash....
Voilà le #3 :




Pas forcément super synchro... mais bon on a l'idée...

Vol#4, tentatives (réussies) de 360 stables puis (moins réussies) de faire des 8 à plat (ou des infinis)

PS : au vol 5 j'ai perdu deux hélices.... j'ai tout retrouvé par chance mais j'ai cassé un pied (recollé)....
pas revolé depuis
#18
Houlà, tu as du zapper le mode aide au vol et stabilisation par mode manuel.
#19
marsu, arrête de poster des vidéos trop hard pour Youtube  Rire moqueur  ; On dirait que tu as encore était censuré, ils t'ont dans le collimateur, ce sont des champions pour repérer les extrémistes Geek
#20
@MyPOV : loooool Marsu prend à lui tout seule toute la bande passante sur youtube Rire moqueur
#21
(22/12/2016, 17:31)funyoyo a écrit : Houlà,  tu as du zapper le mode aide au vol et stabilisation par mode manuel.

Euh je comprends pas tout.... je suis passé effectivement aux décollages et posés manuels pour m'y faire -à doser-
par contre en vol je profite pleinement de la stabilisation gps... qui justement quand je me gourre me permet de "souffler"....

(22/12/2016, 17:33)MyPOV a écrit : marsu, arrête de poster des vidéos trop hard pour Youtube  Rire moqueur  ; On dirait que tu as encore était censuré, ils t'ont dans le collimateur, ce sont des champions pour repérer les extrémistes Geek

(22/12/2016, 18:10)Wolfsnet a écrit : @MyPOV : loooool Marsu prend  à lui tout seule toute la bande passante sur youtube  Rire moqueur

Nan, juste un mauvais copié collé du marsu.... modifié Sourire complice
#22
ok ; ta vidéo rend bien avec tes 2 points de vue Sourire
#23
Donc c'est bon si tu es en mode GPS. A moins de prendre des risques volontairement, ce mode est parfait pour commencer.
Pour avoir eu, autant de casse, je pensais que tu pilotais en mode 100% manuel.
Choix d'options généralement dispo sur ces bestioles
Mode manuel
GPS
Semi-assisté

Un mode bien pratique pour pour filmer, est le blocage avant arrière. Tu ne peux jouer que sur une ligne droite et le rotation 360 sans action sur le verticalité.
[+] Flashé 1x pour ce message...
#24
ben le crash là est du à la perte de deux hélices sur 4... et malheureusement ça semble.... pas si exceptionnel de ce que j'ai trouvé sur google... Triste
#25
Situation pouvant être lourde de conséquence.
Il ne faut pas appliquer un serrage avec une clef comme sur le Phantom 1 avec un pas de vis inversé au sens de rotation ou autobloquant ???
#26
(22/12/2016, 19:30)funyoyo a écrit : Donc c'est bon si tu es en mode GPS. A moins de prendre des risques volontairement, ce mode est parfait pour commencer.
Pour avoir eu, autant de casse, je pensais que tu pilotais en mode 100% manuel.
Choix d'options  généralement dispo sur ces bestioles
Mode manuel
GPS
Semi-assisté

Un mode bien pratique pour pour filmer, est le blocage avant arrière. Tu ne peux jouer que sur une ligne droite et le rotation 360  sans action sur le verticalité.

Je suis super déçu par le manuel (sur le site officiel), heureusement qu'il y a une grande communauté...
Je n'ai pas trouvé ces modes et je doute de leur existence vu que j'ai même trouvé une vidéo.... pour occulter le gps.
Mes tentatives en intérieur ne sont pas une bonne idée (signal GPS et pas fait pour)
Honnêtement je ne me vois pas pour l'instant le piloter sans gps.
Peux tu préciser à quoi correspond "semi assisté ?

(22/12/2016, 23:25)funyoyo a écrit : Situation pouvant être lourde de conséquence.
Il ne faut pas appliquer un serrage avec une clef comme sur le Phantom 1 avec un pas de vis inversé au sens de rotation ou autobloquant ???
Elle a été.... un pied recollé à la colle polymère et un léger décalage du capteur magnétique qui était dans le pied.... Après vu que c'est pour une orientation relative (axe) je pense que c'est bon, je vais tester aujourd'hui.
Sinon, oui le pas de vis est inversé par rapport au sens de rotation (donc autoserrant) mais le conseil qui m'avait été donné était de serrer à la main car rotation autobloquante => je passe au serrage à la clé

ceci étant des histoires comme "Hello everyone,
I just received my X380 from Hobbyking (less than a week shipping from Hong Kong!)
I took it out for its first flight and one of the self tightening prop nuts spun off. I don't want to wait for shipping on a new pair of prop nuts. Does anyone know if I can just use a lock nut, and what size?"

sont légion (avec le conseil d'ailleurs que les hélices DJI originales fonctionnent :
rcforum a écrit :I also picked up a set of "DJI Phantom/X380/V303" advertised propellers from Amazon. Here's the problem:
The metal rim on the bottom of these propellers doesn't fit over the wide part of the motor shaft, which means the threads never engage. I could take a dremel to them, but I don't feel comfortable doing that.
Maybe these are knock offs, with poor quality control, though.
DJI branded propellers fit with no moding.

(22/12/2016, 11:50)funyoyo a écrit : L'utilisateur du X380 s’était arraché l'esprit un bon moment avec un gimbal premier prix.
Pour finir par acheter quelque chose de plus cher et revenir quelques temps plus tard, sur un réglage approfondi qui a fini par bien fonctionner.
Le problème venait du réglage du gain sur le logiciel.
La démarche fut longue avec un résultat satisfaisant au final.
Aucun limage d’hélices ni d'autres "grigri" conseillé pourtant par les anciens du modélisme traditionnel et puristes. Le role du gimbal est justement la, pour palier à ça.
Peux tu stp avoir le modèle de gimbal et les infos détaillées sur le réglage ?
Je suis particulièrement intéressé.....
#27
Ok
De mémoire le mode semi assisté permettait le vol en intérieure ou extérieur sans le GPS tout en gardant son assiette mais pouvait dériver si vent. A la différence du mode gps ou la bestiole reste fixe et compense seule.


Sinon déjà, je t’invite à lire la notice original complète du phantom 1 ou FC40 qui pourra peut être t’éclairer sur des fonctions que tu n'imaginais pas. Comme les différents modes de vol et le changement du RTH en VOL par exemple. Le X380 était approximativement similaire en terme technique et fonctions que le phantom1. Sauf pour le GPS, l'autonomie et stabilisation,bien meilleur sur le X380.
Chaque marque possède ses propres fonctions mais souvent similaire.
Ensuite sur le logiciel, lorsque tu branches la bestiole tu peux activer ou pas certaine fonctions.
#28
Sourire

j'ai déjà attaqué le logiciel... pour valider les paramètres, mesurer l'impact de ma réparation (sniff) sur le compas magnétique et calibrer ma télécommande...

le RTH, je l'ai testé ce matin mais j'ai pris soin de le faire dans une zone dégagée....

le mode Headless ne m'a pas inspiré....

... j'apprivoise la bête.... marrant de voir que nerveusement j'en sors... épuisé, pire qu'un saut... je suisobligé de faire des pauses entre les vols....
#29
Le mode Headless tip top pour filmer ça. Ca verrouille une ligne, tu avances,recules et rotation sur un seul axe.
#30
voici la réponse de l'utilisateur. Dur d'avoir tout d'un seul bloc
"Sur cette nacelle il faut juste réduire la puissance au niveau du moteur du tilt... par défaut la valeur est trop élevée et ça débloque à plein tube"


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